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北京:鼓励国Ⅲ汽油车淘汰更新 单车最高补贴2.2万元

2020-03-30 21:15:23 车源信息

威马EX6量产版外观造型与概念版车型保持高度一致,拥有5/6座两种布局,车身长宽高分别为4851×1835×1724mm,以更大空间、满足城市多人口家庭的多场景应用需求,预计起售价比现款EX5高。此外,新车采用了与EX5Pro相同的电动机,最大功率和峰值扭矩分别可以达到160kW和315N·m。该车的最高时速被限定在160km/h,工况条件下耗电量为14.80kWh/100km。

戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰全球总裁康林松表示,“电动化是今年法兰克福车展最突出的趋势,梅赛德斯-奔驰首次开发了专门针对中型和大型电动乘用车的新平台。”据戴姆勒-奔驰的“2039愿景”计划,到2030年,电动车型(包括纯电动和插电式混合动力车型)将占据乘用车新车销量一半以上的份额,电动出行将成为奔驰的核心业务,未来的车型架构将从一开始就基于电动出行而研发。同时,宝马预计,到2025年之前,电动车(包括纯电动和插电混动)车型将占到集团全球销量的15%-25%。奥迪方面,预计到2025年,奥迪将拥有30款电动化车型,其中纯电动和插电混动将占到全球销量的30%以上。

同时,在财政营收上,上半年奔驰品牌的营业收入为434.93亿欧元,同比减少5%,息税前利润为6.26亿欧元,同比下跌84%,销售回报率为三家最低,仅为1.4%。宝马品牌上半年营业收入为418.37亿欧元,同比微增0.8%,息税前利润为11.59亿欧元,同比降幅达69.5%,销售回报率为2.8%;奥迪品牌上半年营业收入为287.61亿欧元,同比减少7.8%,息税前利润为23亿欧元,同比减少16.7%,销售回报率为8%。在这三家中,奔驰销量最高,利润却最低,奥迪步伐虽缓盈利却相对较高,不过,在全球低迷市场的影响下,成本节约已经成为三家豪华品牌的关键任务之一。截至8月,奔驰、宝马、奥迪换帅全部完成,从更长远的角度来说,各大新晋掌门在销量和利润的平衡上将面临前所未有的挑战。

基于这种原因,对于新能源汽车保值率的研究,也成为了行业组织关注的重点。根据中国汽车流通协会近期发布的《中国汽车保值率报告》(下称“报告”)显示,今年8月,三年车龄的新能源纯电动二手车保值率为30.9%,较之于上月下滑了2.6个百分点,插电式混合动力车型方面保值率为42.8%,相比较上月下滑2.7个百分点。其中,特斯拉的保值率稳居榜首,为61.0%,位列排行榜二、三位的分别为比亚迪唐DM和宝马5吸PHEV,保值率分别为49.3%和47.9%。报告显示,近年来市场上涌现的新能源产品纯电续航里程普遍超过400公里,这进一步加速了新能源二手车的贬值速度,而保值率排名较高的车型,基本上是依靠品牌所带来的溢价。

威马EX6

"无论是新能源汽车生产企业即摧多,还是传统的燃油汽车生产企业冷莫,都应该把汽车质量放在第一位淀秋我,把消费者的生命安全放在第一位骸寺凯。

近年来,我国大力发展新能源汽车技术,推动节能出行,新能源汽车逐渐得到消费者认可。数据显示,2018年全国新能源汽车保有量为261万辆,占汽车总量的1.09%,与2017年相比增加107万辆,70%的增幅远超全部汽车10.51%的增长水平。其中,纯电动汽车保有量211万辆,占新能源汽车总量的81.06%。

《措施》中提出,将加快充电加氢基础设施建设,出台支持公共充电设施建设运营、购车市民个人车位建设充电桩的指导性文件,整体规划住宅小区、医院、商场超市等公共区域充电桩建设位置。

基于这种原因,对于新能源汽车baozhi率的研究,也成wei了行业组织关注的重点。根据中国汽车流通协会近期发布的《中国汽车保值率报告》(下称“报告”)显示,今nian8月,三年车龄的新能源纯电动二手车保值率为30.9%,较之于上月下滑了2.6个百fen点,插电式混合动力车型方面保值率为42.8%,相比较上月下滑2.7个百分点。其中,特斯拉的保值率稳居榜首,为61.0%,位列排行榜二、三位的分别为比亚迪唐DM和宝马5吸PHEV,保值率分别为49.3%和47.9%。报告显示,近年来市场上涌现的新能源产品纯电续航里程普遍超过400公里,这进一步加速了新能源二手车的贬值速度,而保值率排名较高的车型,基本上是依靠品牌所带来的溢价。

当然,对于新能源汽车的生产企业来讲,不能因为自燃事故率比燃油汽车的低一些,就放松对安全质量的严格把关。无论是新能源汽车生产企业,还是传统的燃油汽车生产企业,都应该把汽车质量放在第一位,把消费者的生命安全放在第一位。威马EX5纯电动汽车发生的“自燃”事件,是在给所有车企敲响安全警钟,希望车企汲取教训。

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